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如何让LED照明达到较好节能效果

更新时间:2011-11-05 14:36:58  点击次数:81

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        去年年底,三部委在招标文件划定LED路灯整体能效为85lm,但实际上良多企业表示很难达到这一指标。

  按80lm计算,假如光效得到有效利用,LED路灯90%光都照射在需要的路面上,那么LED路灯整体的有效利用是72lum/w.



  而高压钠灯的光效为120lm/w,其灯具效果为70lm/w(道路照明设计尺度所划定的应用于道路照明尺度最低效率为70lm/w)。所以相对于LED,使用高压钠灯配光更散,而假如高压钠灯的有效利用率是80lm/w,其整体能效利用是67lum/w.



  “在平等前提下,LED路灯整体光效为72lum/w,与高压钠灯67lum/w比拟,节能更高。比较飞利浦照明cosme,因为其发光体小,配光度比较好,光效为140lm/w,非常适合道路照明。平等前提下,cosme灯具效率比高压钠灯进步5%左右,整体有效利用值为89lum/w”,赵建平对高工LED记者分析了三种不同灯具在平等前提下的整体有效利用值。



  从这三个数据来看,cosme是最节能的,其次是LED,然后是高压钠灯,LED没有cosme节能,但是应用到道路照明领域比高压钠灯节能。



  “而LED真正的节能体现在替代传统白炽灯上,好比说酒店、栖身建筑等场所,用6W的LED替换20W的白炽灯,可以节能70%以上,假如用25W的LED灯替代100W的卤素灯,节能同样在70%以上”,赵建平对记者表示。



  LED节能潜能在哪里,怎么节能?



  “相对于高压钠灯,LED最大的上风在于控制灵活,可以变功率”,LED路灯相关专家表示。



  LED应用于道路照明领域,假如天天工作10小时,后半夜为5小时,那么节能主要体现在后半夜。因为引入了控制系统,通过调整电压,可降低三分之二的功率。并按照车辆的运行,自动调节光线、降低功率。



  “可调控性是LED应用于道路照明领域非常好的一个上风,从这方面体现LED道路照明的节能效果。



  另外,LED最大的特点在于单颗功率比较低。”对于高压钠灯来讲,本来这条路不需要250W,可能200W就达到道路照明设计需求。但是LED应用于道路照明,可以提供200W的灯具。“



  因此,LED因为具有低功率特点,不受规格的限制,能达到节能的效果。”



  LED道路照明节能需要条件前提

  “在骨干道路,可能用不了400W的光源,可能360、350W的光源就能达到设计尺度划定,在这种情况下,400W的高压钠灯不能降低功率,就会显得无能为力,而采用LED路灯就能体现其节能效果”,赵建平表示,可调控性是LED道路照明实现节能的一大要素。



  节能前提还体现在其配置的智能控制。LED道路照明加上一个智能控制系统,是一种较好的节能方式,可以充分施展LED控制灵活的特点。



  光源性较强也是LED的一大特点,但是假如没有适当运用,轻易造成光污染。LED道路照明实现节能的同时还要考虑环境因素,根据详细道路求设计适合的灯具。“好比说很多企业出产一款巨型灯具,标榜其照度值很平均,但是可能亮度不够,并不一定适合道路照明”,赵建平表示使用LED道路照明还要考虑行人和司机的视觉需求。

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  节能是有条件前提的,使用LED不一定能节能,而是要在某种情况下,才会节能,假如将这些因素加以考虑,那么LED道路照明确实具有节能效果。

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